密封技术的重要性 密封失效造成的后果是十分严重的，轻者“跑、冒、滴、漏”造成能源和资源的浪费，重者会使操纵失效，甚至产生火灾、爆炸、环境污染等后果危及人身安全！据初步统计机械设备及武器装备的质量事故中1/3以上是由于密封失效引起的，其中造成严重后果的如：美国挑战号航天飞机推进器O形密封圈出现故障造成的机毁人亡；俄罗斯联盟号宇宙飞船燃料舱泄露数名宇航员死于非命；我国东方红三号宇航卫星升空后管路泄露无法正常工作。这就是现在的机械制造企业为什么不惜成本选用优质密封产品的原因。

1.丁腈橡胶（NBR）

是丁二烯与丙烯腈单体经乳液聚合合成的无规律共聚物，其分子结构式为：—（CH2-CH=CH）m-（CH2-CH2- CH）n- CN，丁腈橡胶最早于1930年在德国开始研制，是丁二烯与25%丙烯 腈的共聚物，由于其耐老化、耐热、耐磨性能均优于天然橡胶，因此受到橡胶工业的重视。第二次世界大战期间，随着武器装备的迅猛发展，耐热、耐油的丁 腈橡胶作为战备物资，需求量急剧增加。至今已有20多个国家生产丁 腈橡胶，年产量56万吨，占全世界合成橡胶总量的4.1%。

由于具有优良的耐热、耐油和力学性能，现在已成为耐油橡胶的主体产品，占所有耐油橡胶需求量的80%左右。丁 腈橡胶在20世纪50年代取得了很大的发展，至今已有300多个牌号，按照丙烯 腈含量划分，在18%～50%丙烯 腈含量范围内可分为：丙烯 腈含量>42%为极高 腈品级，36%～41%为高 腈品级，31%～35%为中高 腈品级，25%～30%为中 腈品级，24%以下为低 腈品级。工业上使用量最大的是低 腈品级的丁 腈-18（结合丙烯 腈含量17%～20%），中 腈品级的丁 腈-26（结合丙烯 腈含量27%～30%），高 腈品级的丁氰-40（结合丙烯 腈含量36%～40%）。丙烯 腈含量的增加可以显著提高丁 腈橡胶的耐油和耐热性能，但并非多多益善，因为丙烯 腈含量的增加同时会降低橡胶的低温性能。

丁 腈橡胶主要用于制造石油基液压油、润滑油、煤油和汽油中工作的橡胶制品其工作温度为-50—100度；短期工作可用于150度，在空气和乙醇甘油防冻液中工作温度为-45—100度。丁 腈的耐老化性差，当臭氧浓度较高时会迅速老化龟裂，不宜在高温空气中长期工作，也不能在磷酸酯抗燃液压油中工作。

丁 腈橡胶的一般物理特性：

（1）丁 腈橡胶一般为黑色，颜色可根据客户需要调节，但须增加一些成本，而且可能影响橡胶的使用效果。

（2）丁 腈橡胶有轻微的臭鸡蛋味道。

（3）根据丁 腈橡胶的耐油特性及使用温度范围判断密封件的材质是否为丁 腈橡胶。

2.硅橡胶（Si或VMQ）

是以硅氧键单元(-si-o-si)为主链，以有机基为侧基的线性聚合物。 由于航空、航天等尖端工业的发展，迫切需要耐高温和耐低温的橡胶密封材料。早起使用的天然、丁氰、氯丁等通用橡胶已不能满足工业发展的需要，因而在20世纪40年代初期美国的两家公司开始投入生产二甲基硅橡胶，就是最早的硅橡胶。我国也在20世纪60年代初期研究成功并投入生产。经过几十年的发展，硅胶的品种、性能及产量都有了极大的发展。